Ferrari показала самый мощный в мире кабриолет

Ferrari показала самый мощный в мире кабриолет

Итальянский производитель превратил 812 Superfast в кабриолет, который получил название 812 GTS.
Под капотом у новинки — 6,5-литровый 800-сильный бензиновый двигатель V12, который работает в паре с семидиапазонным «роботом». С места до первой «сотни» 812 GTS разгоняется всего за 3 сек., а максимальная скорость ограничена электронным «ошейником» на отметке 340 л.с.
Жесткая крыша с электроприводом складывается и раскладывается за 14 сек. на скорости до 45 км/ч — так же, как у F8 Spider, показанного в воскресенье. В салоне установлена стеклянная заслонка, которая призвана защитить водителя и пассажира от лишнего шума, когда крыша опущена. При этом в любой момент ее можно опустить с помощью электропривода, чтобы насладиться звуком работающего V12.
812 GTS стал первым кабриолетом бренда с передним расположением двигателя за последние 50 лет. В 1969 году Ferrari выпустила 812 GTS4 или Daytona Spider с тем же расположением мотора.

Brabus анонсировал самый мощный «Гелик»

Brabus анонсировал самый мощный «Гелик»

Мастера из Боттропа анонсировали супермощный «Гелик» Brabus G V12 900 «One of ten» («Один из десяти»), который, как можно понять по названию, выйдет тиражом в 10 экземпляров. Новинка дебютирует на Франкфуртском автосалоне, стартующем 12 сентября.
Brabus пересадили G-Class битурбомотор M279 от Mercedes S600 L, дополнительно его доработав. Рабочий объем вырос с 6 л до 6,3 л, а отдача мотора внедорожника составляет 900 л.с. Крутящий момент пришлось искусственно опустить с 1500 Нм до 1200 Нм, чтобы не травмировать «родную» автоматическую коробку.
С таким агрегатом G-Class разгоняется до «сотни» за 3,8 сек. Для сравнения, серийный Mercedes-AMG G63 с 4-литровым твин-турбо V8 проигрывает ему по этому показателю 0,7 сек. Максимальная скорость «Гелика» также ограничена электроникой на уровне 280 км/ч.
Кроме нового мотора Brabus поменяли подвеску на двухстворчатую Ride Control с адаптивными амортизаторами. Ее можно отрегулировать с учетом выбранной размерности колес — 23 или 24 дюйма.
Также «One of ten» отличают расширенные колесные арки, прибавляющие к ширине 10 см, дополнительные воздухозаборники, иные бамперы и, как и во всех творениях Brabus, шильдики с буквой «B».
Салон обит бежевой и оранжевой кожей с деталями из алькантары. Тюнеры также добавили накладки из карбона, поменяли педали на алюминиевые, а также установили новый спидометр с топовой отметкой 300 км/ч.
По некоторым данным, стоимость G V12 900 «One of ten» составит как минимум 605 тыс. евро (43,8 млн руб.). Супермощная новинка дебютирует уже на этой неделе на автосалоне во Франкфурте.
В середине августа Brabus показали свой самый медленный автомобиль: дизельный минивэн Mercedes V-Class, который набирает 100 км/ч за 8,8 сек, а стоит при этом 21,7 млн руб.

Довоенный болид Bentley возвращается

Довоенный болид Bentley возвращается

Чтобы построить лимитированную серию из 12 реплик, Bentley разберет на части довоенный спорткар 4 ½-Litre Team Blower легендарного гонщика Генри «Тима» Биркина.
Это будет «первая в мире серия реплик довоенных гоночных автомобилей», заявил британский бренд, который поставил задачу по воссозданию автомобиля ателье Mulliner. Болид 1929 года выпуска будет разобран на детали, которые отсканируют в 3D, чтобы создать виртуальную модель. После этого инженеры создадут копии с помощью пресс-форм и других инструментов начала прошлого века.
Все 12 автомобилей планируется изготовить примерно за два года. Они будут полностью идентичны оригиналу, если не считать некоторых изменений, продиктованных современными требованиями безопасности. Так, новинки получат штампованную стальную раму с рессорной подвеской, амортизаторы и механический барабанный тормоз. Наддувный двигатель объемом 4,4 л будет развивать 240 л.с. при 4200 оборотах в минуту.
«12 новых Blower станут не только данью нашему наследию, но и демонстрацией блестящих навыков мастеров Mulliner», — сказал глава Bentley Адриан Холлмарк.
Ранее в августе британской маркой был воссоздан эксклюзивный Corniche 1939 года выпуска, который был уничтожен во время Второй мировой войны. После успешного возрождения седана Bentley решил продолжить погружение в историю, пояснил Холлмарк.
Всего по заказу Биркина было выпущено четыре оригинальных Team Blower. Число будущих реплик — 12 — символизирует количество гоночных чемпионатов, в которых принимали участие оригиналы.